LG新能源与首尔大学合作开发的富锂锰基（LMR）电池，在经历883次充放电后，依然保持92.2%的原始容量，这在电池技术领域具有重要意义。LMR电池被认为是价格低廉的磷酸铁锂（LFP）电池的有力替代方案，尽管其使用寿命一直受到挑战。
研究负责人林钟佑教授指出，这项工作从氧气的可逆性入手，揭示了LMR电池衰退的原因。通过优化电化学设计，研究团队实现了电池的稳定性改善。他们强调，为确保LMR电池长效运行，充电和放电条件都需综合考虑。
LMR电池采用以锰为主的正极材料，旨在降低成本并提升储能性能。相较于镍和钴，锰不仅便宜，储量也更为丰富，增加锰的使用能够减轻原材料成本，同时保证性能接近传统镍钴锰（NCM）电池。 球友会
在实验中，LG新能源专注于优化电极内部的氧反应控制，以便改善电池的充放电性能。研究团队通过调整工作电压，成功将氧的回收率提升到了97%。此外，采用低温化成工艺进一步缓解了气体释放和材料损伤的问题。
LG新能源表示，这项研究成功解决了LMR电池面临的关键问题，为其市场推广奠定了基础。多家公司正在对LMR技术进行投资，预计通用汽车将该电池用于量产电动车后，能够显著降低成本。
LMR电池在提升能量密度方面展现出较大潜力，有望在容量衰减和电压下降问题上取得突破。尽管LG新能源的成果令人鼓舞，尚未验证其在充电速度、低温性能或使用寿命方面是否超越现有LFP电池，但其进展无疑将LMR电池推向行业的聚光灯下。最终的应用效果将要等到实际电动车型的推出才能确认。 球友会
